1. Протиковзний пристрій, що містить установлений на основі щонайменше один рухливий робочий орган-упор у вигляді геометричного тіла із щонайменше одним рівнем гострих кромок з боку контакту із слизькою поверхнею, при цьому упор установлений з можливістю повороту при зчепленні гострих кромок із слизькою поверхнею, який відрізняється тим, що упор виконаний цільним або цільним з отвором для кріплення, або порожнім, має форму, що поступово звужується у бік місця закріплення у порожнині в основі або між виступами на основі, при цьому кут між бічними сторонами упора або дотичними до них становить 22-162°, переважно 45-90°, кут між сторонами порожнини в основі або виступами на основі, між якими встановлений упор, становить 50-245°, переважно 90-160°, а гострі кромки упора розташовані на рівні поверхні основи, контактуючої із слизькою поверхнею, або близько до цього рівня всередину порожнини основи або назовні.

2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що упор виконаний у формі, яка в осьовому перерізі подібна до трикутника або трапеції, або частини кола, що не більша його половини.

3. Пристрій за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що основа упора з гострими кромками має форму кола або трикутника, або квадрата, або ромба, або багатокутника, або зірки, або форму, подібну до цих фігур.

4. Пристрій за пп. 1-3, який відрізняється тим, що як основа пристрою використана підошва взуття або накладка на підошву взуття, в отвори на п'ятковій та/або носовій частинах яких встановлені упори.

5. Пристрій за пп. 1-3, який відрізняється тим, що як основа пристрою використана шина колеса транспортного засобу або знімна накладка на шину колеса, між виступами протектора яких встановлені упори.

6. Пристрій за пп. 1-3, який відрізняється тим, що як основа пристрою використаний наконечник милиці або тростини, у порожнини якого встановлені упори.

7. Пристрій за пп. 4-6, який відрізняється тим, що упори з'єднані між собою, наприклад дротом, тросом, пластиною.